25 LUGLIO 2013: CHIUDE IL PASSAGGIO A LIVELLO DI VIA VERDI?

Ad Alpignano sta per compiersi una vera e propria rivoluzione viaria: si chiude per sempre il passaggio a livello di Via Verdi, operazione di cui si parla da anni e che finalmente in questa data giunge al suo anelato compimento.

Chiudendo il passaggio a livello sarebbe però venuta a mancare la possibilità di accesso a raso, alternativa ai sottopassi pedonali già esistenti (stazione, via Pietre e via Marconi), per cui l’eliminazione del passaggio a livello sarebbe avvenuta solo contestualmente alla realizzazione di una viabilità pedonale alternativa.

E quindi le Ferrovie hanno concesso a noi alpignanesi ben 2.800.000 euro, da utilizzare per opere di compensazione. L’Amministrazione ha stabilito che una di queste, la prima, la più urgente e la più necessaria, fosse proprio la messa a norma del sottopasso di Via Pietre, e, ci pare, assumendosi l’impegno di non chiudere il passaggio a livello prima della sua esecuzione. In caso di ritardi nella realizzazione del sottopasso di Via Pietre, non sarebbe stato pensabile chiedere alle Ferrovie di prorogare la chiusura del passaggio a livello, perché ci sarebbe costato 200 euro al giorno per tutto il periodo di proroga. Piuttosto si sarebbe potuto mettere a disposizione della popolazione, ottimizzando l’impiego dei voucher o dei cantieri di lavoro, due energumeni per ogni accesso di ogni sottopasso, che avrebbero aiutato nonni con passeggini, famiglie in bicicletta, invalidi e anziani con difficoltà motorie, facendosi carico della loro movimentazione.

Invece è andato tutto come previsto, abbiamo un nuovo sottopasso, spariscono finalmente le due tristi e buie (e anche un po’ maleodoranti) scalinate, sostituite dalla più funzionale rampa, progettata con la pendenza adeguata alle normative per l’accessibilità degli spazi pubblici.

Siete tutti invitati, il giorno 25 luglio 2013, all’inaugurazione del nuovo sottopasso di Via Pietre, in perfetta sincronia con la data stabilita per la chiusura del passaggio a livello.

Ad aspettarvi saranno tutti coloro che da tempo immemorabile attendono di poter passare senza fatica sotto ai binari, insieme a quanti si stanno domandando per che cosa verrà impiegato questo significativo gruzzolo.

L’amministrazione ha avuto un’idea: perché non facciamo un bel sottopasso veicolare da Via XX Aprile a Via Verdi? Lo proviamo prima in un senso, poi nell’altro e vediamo come funziona meglio.

Dato che siamo nel 2013 e non negli anni ‘60 a noi non è parsa una buona idea, solo che non abbiamo ancora avuto occasione di discuterne.

Ma ultimamente, forse perché a occhio e croce (è il sistema di approssimazione più affidabile) la questione presenta delle serie difficoltà esecutive e costi spropositati, l’assessore alle opere pubbliche ci è parso non così convinto.

Non sapendosi decidere (li immaginiamo, con un po’ di humor, a fare la conta degli elettori), e poi con tutto quello che succede in giro per l’Italia un po’ vengono, un po’ vanno (spesso soprattutto vanno), si è trovata la solita idea, che fa dormire sonni tranquilli alla politica: lasciar prendere le decisioni scomode ai tecnici. Quindi dovremo aspettare lo svolgimento di una procedura di progettazione partecipata, che non sappiamo quando inizierà, né chi sarà incaricato, né con quali costi (pagano sempre le Ferrovie?). Eppure si sono tutti esaltati per questa trovata.

Ma suvvia, godiamoci il sospirato momento di festa (su questo non ci sono mai tentennamenti), e variamo tutti insieme il nuovo sottopasso: troviamoci tutti con biciclette, passeggini gemellari, carrelli della spesa traboccanti, due ceste dell’acqua - per chi non disponesse delle altre cose – e tagliamo finalmente il nastro per inaugurare un manufatto decisivo per gli abitanti della zona sud.

P.S. non prendetevela con noi se poi arrivate lì e trovate tutto com’era. Noi eravamo rimasti d’accordo così…